人社部牵头联合多部门发通知，盯住网络平台招聘乱象，亮明底线，不得拿高薪保录当噱头，不得借招聘搞招转培和培训贷，不准非法引流，简单说，网约车那些月入过万零成本入职的海报，八成要下架了，你是不是也被这类文案晃过眼睛？

为什么这么多人会信，门槛低，上手快，平台派单，画饼好看嘛，结果呢，进门就变味了。江西九江的江先生，在平台更新简历后被一家公司盯上，对方说车给你配好，自动派单，日流水四百到六百，月净收入保一万二，听着不香吗？到了面试现场风向就变了，不买新能源车不给接单，对方拿着他手机一路点，贷款就办了，十一万背上，首付再交五万二，车标价十七万二，每月还要服务费三千七，五年合计付二十二万二，比原价多出五万，这笔账谁不发懵？

浙江的王先生也中招，零费用提车，流水超过九千全归自己，入职说不租不买也能接单，跑了三个月，每天在线十三小时，订单多是起步价，扣掉车租电费保养费，还要倒贴充电钱，退车时押金五千被扣违约金车租车损，只退七百，辛苦白忙活，这活谁撑得住？

还有成都警方去年打掉的一个团伙，涉案上百人，非法获利数百万元，据称伪造平台合作资质，拿机场专线月入一万三做诱饵，逼着求职者高价购车，同款红旗市场价大约十二万，他们卖十九万，全流程诱导贷款，司机提车后几乎没单，公司不认保底承诺，还说你违约拒绝退钱，这操作离谱不离谱？

说白了，这类招聘不是想招司机，是想卖车，是想吃贷款返利。先在招聘平台狂撒零门槛高收入保派单的词儿，把人引进店，后来话锋一转，招聘变购车或租车，签字要快，手机他们拿着点，贷款细节不讲，真实车价不说，开云官方体育app合同签好几份，收入保底没有约束，违约金倒是写很重，强制消费一堆，你想退车，要么被扣到怀疑人生，要么公司直接关门跑人，这种局面见过没？

更要命的是合规风险，有公司号称跑中长途不用营运证，听着省事对不对？但合法城际专线要企业有道路运输经营许可证，车辆要登记营运性质，司机要有从业资格，这些都是硬杠杠，不办证就跑，多半涉嫌非法营运，出了事谁担？

这次五部门的通知，刀口对准痛点，经营性人力资源服务机构要先拿许可证再发招聘，网络平台要把审查做细，把虚假宣传和歧视性内容及时下架，招转培和培训贷一刀切掉，不许诱导不许误导，平台还要建风险识别模型，接着把投诉举报跑通，违法账号能限功能，能暂停服务，能清退，用一句长话总结一下，招信息要真实，流程要透明，资质要齐全，合同要清楚，账号要有监管，投诉要能直达，风险要能预警，违规要能处置，这些环环相扣，能不能把坑堵住？

求职者这边也要稳住，先看企业有没有网约车经营许可证等资质，零成本月入过万这种口头承诺，先打个问号吧，签合同前把条款读透，收入构成怎么看，违约责任怎么写，费用明细有没有坑，看不懂就找律师，遇到要你先垫钱，逼你贷款买车，这类要求不合理，马上警惕，立刻投诉举报，合同没看懂咋办？先别签，停一停行不行？

这次联合整治，既是护住求职者的钱袋子，也是给网约车行业纠偏，等这些措施落地，那些靠招聘链条捞灰色利益的路子会被清掉，行业更靠服务质量说话，就业是民生之本，招聘要干净，平台要规范，未来网络招聘会更透明，网约车也会更健康，劳动者安心上岗，合规企业也能把路走宽，你期待不期待？